Het nadeel van het gebruik van een cilinderdrukmeter om de cilinderdruk te meten is dat hiervoor alle bougies of injectoren moeten worden verwijderd en elke cilinder afzonderlijk moet worden gecontroleerd, wat tijd-rovend en arbeidsintensief is. Daarom werd een andere methode voor het meten van de cilinderdruk uitgevonden: de cilinderdruktester. Cilinderdruktesters omvatten voornamelijk cilinderdruktesters van het druksensortype, cilinderdruktesters van het startstroomtype en cilinderdruktesters van het inductie-ontladingstype, die worden gebruikt om de balans van de cilinderdruk in elke cilinder te evalueren.
1) Cilinderdruktesters van het druksensortype vangen het druksignaal in de cilinder op via een druksensor, zetten het om van analoog naar digitaal met behulp van een A/D-omzetter en sturen het vervolgens naar een weergaveapparaat om de cilinderdruk te meten. Wanneer u de cilinderdruk met deze methode test, verwijdert u de bougie of de injector van de cilinder die wordt getest, draait u de druksensor die op de machine is gemonteerd en gebruikt u een starter om de krukas gedurende 3-5 seconden te laten draaien.
2) Cilinderdruktesters van het huidige type: het weerstandskoppel tijdens het starten van de motor bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: het wrijvingskoppel dat wordt gegenereerd door het krukas- en drijfstangmechanisme en het tegen- koppel van het gecomprimeerde gas tijdens de compressieslag van elke cilinder. Wrijvingskoppel wordt als een stabiele constante beschouwd, terwijl het reactiekoppel van het gecomprimeerde gas tijdens de compressieslag van elke cilinder varieert afhankelijk van de druk in elke cilinder. Het koppel dat de starter nodig heeft om de krukas van de motor te laten draaien, is een functie van de startstroom; er is een overeenkomstige relatie tussen veranderingen in de startstroom en veranderingen in de cilinderdruk, en het startkoppel is recht evenredig met de cilinderdruk. Als het doel dus niet is om specifieke waarden voor de cilinderdrukken van elke cilinder te verkrijgen, maar eerder om te vergelijken of de cilinderdrukken in evenwicht zijn, kan de druk van elke cilinder worden geëvalueerd door de veranderingen in de startstroom tijdens het opstarten te meten.
